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La République slovaque (forme courte : Slovaquie Listeni/sloʊˈvɑːkiə/ ou /sləˈvækiə/ ; slovaque : About this sound Slovensko , forme longue About this sound Slovenská republika ) est un État enclavé d'Europe centrale. Il a une population de plus de cinq millions d'habitants et une superficie d'environ 49 000 kilomètres carrés (19 000 milles carrés) comme vous pouvez le voir sur la carte de la Slovaquie. La plus grande ville est la capitale, Bratislava, et la deuxième plus grande ville est Košice. La Slovaquie est un État membre de l'Union européenne, de l'OTAN, des Nations unies, de l'OCDE et de l'OMC, entre autres. La langue officielle est le slovaque, un membre de la famille des langues slaves. Les Slaves sont arrivés sur le territoire de l'actuelle Slovaquie aux Ve et VIe siècles, lors de la période de migration. Au cours de l'histoire, diverses parties de l'actuelle Slovaquie ont appartenu à l'Empire Samo (la première unité politique connue des Slaves), à la Principauté de Nitra (en tant qu'entité politique indépendante, en tant que partie de la Grande Moravie et en tant que partie du Royaume de Hongrie), à la Grande Moravie, au Royaume de Hongrie, à l'Empire austro-hongrois ou à l'Empire des Habsbourg, et à la Tchécoslovaquie.

L'économie slovaque est considérée comme une économie avancée, le pays étant surnommé le "Tigre des Tatras". La Slovaquie est passée d'une économie planifiée à une économie de marché. Les grandes privatisations sont presque terminées, le secteur bancaire est presque entièrement aux mains du secteur privé et les investissements étrangers ont augmenté. La Slovaquie a récemment été caractérisée par une croissance économique élevée et soutenue. En 2006, la Slovaquie a enregistré la plus forte croissance du PIB (8,9 %) parmi les membres de l'OCDE, comme le montre la carte de la Slovaquie. La croissance annuelle du PIB en 2007 est estimée à 10 %, avec un niveau record de 14 % atteint au quatrième trimestre. Selon les données d'Eurostat, le PIB par habitant de la Slovaquie s'élevait à 72 % de la moyenne de l'UE en 2008.

Le transport en Slovaquie est possible par voie ferroviaire, routière, aérienne ou fluviale. La Slovaquie est un pays développé d'Europe centrale avec un réseau ferroviaire bien développé (3 662 km) et un réseau routier quelque peu sous-développé (225,25 km). Le principal aéroport international est l'aéroport M. R. Štefánik dans la capitale, Bratislava. La voie navigable la plus importante est le Danube, utilisé à la fois par les navires de passagers, de marchandises et de fret. 172 km sur le Danube utilisés à la fois par les navires de passagers, de marchandises et de fret de presque toutes les tailles. Produits pétroliers 416 km ; gaz naturel 6 769 km comme indiqué sur la carte de la Slovaquie.

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Certains Slovaques ont apporté des contributions techniques notables. Jozef Murgaš a contribué au développement de la télégraphie sans fil ; Ján Bahýľ a construit le premier hélicoptère à moteur (quatre ans avant Bréguet et Cornu) ; Štefan Banič a construit le premier parachute utilisé activement ; Aurel Stodola a créé un bras bionique en 1916 et a été le pionnier des turbines à vapeur et à gaz, comme vous pouvez le voir en Slovaquie sur la carte. Plus récemment, John Dopyera a construit une guitare à résonateur, une contribution importante au développement des instruments acoustiques à cordes. L'astronaute américain Eugene Cernan (Čerňan), le dernier homme à avoir visité la Lune, est d'origine slovaque. Ivan Bella a été le premier citoyen slovaque dans l'espace, ayant participé à une mission conjointe russo-franco-slovaque de 9 jours sur la station spatiale Mir en 1999. Les lauréats du prix Nobel Daniel Gajdusek et David Politzer ont des ancêtres slovaques.

La majorité des 5,4 millions d'habitants de la Slovaquie sont slovaques (80,7 %), comme le montre la carte de la Slovaquie. Les Hongrois constituent la plus grande minorité ethnique (8,5 %) et sont concentrés dans les régions du sud et de l'est de la Slovaquie. Les autres groupes ethniques sont les Roms (2,0 %), les Tchèques, les Croates, les Russes, les Ukrainiens, les Allemands, les Polonais, les Serbes et les Juifs (il reste environ 2 300 personnes sur une population estimée à 120 000 avant la Seconde Guerre mondiale). Alors que les organisations internationales (les Nations Unies et la Banque mondiale) et le bureau officiel des statistiques slovaques proposent des chiffres de population pour les groupes ethniques, ces chiffres sont rarement proches les uns des autres. Les chiffres concernant la population rom (pour diverses raisons) varient entre 1% et 10% de la population.

L'art de la Slovaquie remonte au Moyen Âge, époque à laquelle certains des plus grands chefs-d'œuvre de l'histoire du pays ont été créés. Parmi les figures marquantes de cette période figurent les nombreux maîtres, parmi lesquels le maître Paul de Levoča et le maître MS. L'art plus contemporain peut être vu dans les ombres de Koloman Sokol, Miloš Alexander Bazovský, Martin Benka, Mikuláš Galanda, Ľudovít Fulla, Július Koller, Mária Bartuszová et Stanislav Filko, au 21ème siècle Roman Ondák, Blažej Baláž comme son mentionné en Slovaquie sur la carte. Les plus importants compositeurs slovaques ont été Eugen Suchoň, Ján Cikker et Alexander Moyzes, au 21e siècle Vladimir Godar et Peter Machajdik. La Slovaquie est également connue pour ses polyhistoriens, parmi lesquels Pavol Jozef Šafárik, Matej Bel, Ján Kollár, et ses révolutionnaires et réformateurs politiques, comme Milan Rastislav Štefánik et Alexander Dubček.

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Bratislava est un grand carrefour autoroutier international : L'autoroute D1 relie Bratislava à Trnava, Nitra, Trenčín, Žilina et au-delà, tandis que l'autoroute D2, allant dans le sens nord-sud, la relie à Prague, Brno et Budapest dans le sens nord-sud, comme vous pouvez le voir sur la carte détaillée de la Slovaquie. L'autoroute D4 (un contournement extérieur), qui allégerait la pression sur le réseau autoroutier de la ville, en est pour l'essentiel au stade de la planification. L'autoroute A6 vers Vienne relie directement la Slovaquie au réseau autoroutier autrichien et a été ouverte le 19 novembre 2007. Actuellement, cinq ponts enjambent le Danube (classés selon le débit du fleuve) : Le pont Lafranconi, Nový Most (le nouveau pont), Starý most (le vieux pont), Most Apollo et Prístavný most (le pont du port).

Le chômage, qui culminait à 19,2 % à la fin de 1999, est tombé à 7,51 % en octobre 2008 selon l'Office statistique de la République slovaque, comme le montre la carte détaillée de la Slovaquie. Outre la croissance économique, la migration des travailleurs vers d'autres pays de l'UE a également contribué à cette réduction. Selon Eurostat, qui utilise une méthode de calcul différente de celle de l'Office statistique de la République slovaque, le taux de chômage est toujours le deuxième plus élevé après celui de l'Espagne dans le groupe de l'UE-15, avec 9,9 %. L'inflation est passée d'un taux annuel moyen de 12,0 % en 2000 à seulement 3,3 % en 2002, année des élections, mais elle est repartie à la hausse en 2003-2004 en raison de l'augmentation des coûts de la main-d'œuvre et des impôts excessifs. Elle a atteint 3,7 % en 2005. La Slovaquie a adopté l'euro le 1er janvier 2009 en tant que 16e membre de la zone euro.

La langue officielle de l'État est le slovaque, et le hongrois est largement parlé dans les régions du sud. Malgré son économie et sa société européennes modernes, la Slovaquie possède un élément rural important. Environ 45 % des Slovaques vivent dans des villages de moins de 5 000 habitants, et 14 % dans des villages de moins de 1 000 habitants, comme l'indique la carte détaillée de la Slovaquie. La constitution slovaque garantit la liberté de religion. La majorité des citoyens slovaques (69%) pratiquent le catholicisme romain ; le deuxième groupe en importance se considère comme athée (13%). Environ 6,9% sont protestants, 4,1% sont grecs catholiques et 0,9% sont orthodoxes. Église chrétienne réformée 2,0 %, autres 6,4 % (enquête de 2004). Il y a 5 000 musulmans en Slovaquie.

Carte du Nord Slovakia présente la partie nord du pays Slovakia. La carte Nord Slovakia vous permettra d'explorer facilement les régions du Nord Slovakia en Eastern Europe. La carte du Nord Slovakia est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Le nord de la Slovaquie est l'une des régions les plus spectaculaires de la Slovaquie sur le plan physique et la plus développée sur le plan touristique. Grâce à sa géographie, la région peut se vanter de posséder les plus importantes stations de ski du pays, notamment dans les montagnes des Hautes Tatras, des Basses Tatras et de la Petite Fatra, comme vous pouvez le voir sur la carte du nord de la Slovaquie. D'autres montagnes et parcs nationaux, notamment les Tatras occidentales ou le parc national Slovenský raj (Paradis slovaque), sont un véritable paradis pour la faune et les randonneurs. Parmi les destinations les plus populaires de Slovenský raj figure la grotte de glace de Dobšinská, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO. Les grottes de Demänovská sont une autre attraction populaire de la région. Le nord de la Slovaquie abrite également les magnifiques châteaux d'Orava et de Stará Ľubovňa.

La région de Spiš, et plus particulièrement Levoča et le château de Spiš, un site de l'UNESCO, offre des monuments gothiques exceptionnellement préservés - une attraction incontournable pour les touristes intéressés par cette époque. L'architecture folklorique est un trait caractéristique de la région, notamment Vlkolínec, un site de l'UNESCO d'un pittoresque saisissant et d'une architecture unique, ou Čičmany, la première réserve d'architecture folklorique au monde. Il existe plusieurs parcs d'eau thermale dans le nord de la Slovaquie, dont les plus grands se trouvent à Poprad, Bešeňová ou Liptovský Mikuláš, ainsi que des stations thermales à Rajecké Teplice, Turčianske Teplice et Lúčky, comme le montre la carte du nord de la Slovaquie.

Le nord de la Slovaquie est composé de deux régions autonomes, agissant en tant que régions touristiques, qui font l'objet de cette étude. Leur offre en matière de tourisme est diverse. L'étude se concentre sur la région autonome de Žilina et la région autonome de Prešov, qui forment un ensemble unifié dans le nord de la Slovaquie. L'objectif de cet article est d'utiliser des méthodes analytiques pour identifier et décrire les performances du tourisme dans les régions sélectionnées qui forment le nord de la Slovaquie. L'analyse du développement du tourisme dans la région autonome de Žilina et dans la région autonome de Prešov, sur la base d'indicateurs statistiques sélectionnés, met en évidence la situation du développement à l'horizon de 15 ans. Malgré l'adjectif "partie la plus montagneuse de la Slovaquie", les résultats de l'étude confirment que ces régions sont attrayantes et qu'elles ont connu par le passé une augmentation du nombre de visiteurs, comme le montre la carte du nord de la Slovaquie. Ce fait nécessite par la suite l'expansion des services dans le tourisme sous la forme de services complexes et un degré plus élevé de coopération des entités dans la région.

Carte du Sud Slovakia présente la partie Sud du pays Slovakia. La carte Sud Slovakia vous permettra d'explorer facilement les régions du Sud Slovakia en Eastern Europe. La carte du Sud Slovakia est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Une grande partie du territoire de l'actuelle Slovaquie, connue à cette époque historique sous le nom de Haute-Hongrie (hun. Felső-Magyarország, slov. Horná zem ou Horné Uhorsko) fait partie des zones frontalières ottomanes. Certaines régions du sud de la Haute-Hongrie sont incorporées à l'administration ottomane et deviennent les districts (tur. sanjak)1 de trois provinces ottomanes : Budin Eyalet (hung. Buda, slov. Budín, 1541-1686), Eğri Eyalet (hung. Eger, slov. Jáger, 1596-1687), Uyvar Eyalet (hung. Érsekújvár, slov. Nové Zámky, 1663-1685, voir la carte de la Slovaquie du Sud). Certaines grandes villes et certains châteaux de ce qui est aujourd'hui le sud de la Slovaquie sont passés sous la domination ottomane et la région est devenue une zone tampon entre l'Empire ottoman et le Royaume de Hongrie, puis l'Empire des Habsbourg qui, après la bataille de Mohács (1526), a absorbé le Royaume de Hongrie dans son territoire.

La concentration de la minorité hongroise dans les régions frontalières du sud de la Slovaquie avec la Hongrie est examinée dans le contexte des impacts économiques inégaux de la "transition vers le capitalisme". L'auteur soutient que, si le déclin économique observé dans nombre de ces régions "hongroises" a eu un impact négatif sur les populations locales, les racines de ces changements résident dans la manière dont ces régions ont été intégrées dans la division régionale du travail du socialisme d'État. En particulier, le rôle de l'industrialisation périphérique dans ces régions avant 1989, en tentant de réduire les différences économiques entre les divers groupes ethniques, a abouti à l'établissement d'économies de succursales qui ont eu du mal à survivre depuis 1989, comme le montre la carte de la Slovaquie du Sud. C'est donc l'imbrication de l'économie du déclin régional et de la politique de l'ethnicité qui nous aide à comprendre la place complexe de la minorité hongroise en Slovaquie.

Le centre des régions de la basse Pohronie et de la Poiplie occidentale est la ville de district de Levice, située à proximité immédiate de l'ancien château de Levice, la dominante de la ville telle qu'elle est représentée sur la carte de la Slovaquie du Sud. Levice (36 500 habitants) est aujourd'hui une ville moderne qui se concentre avant tout sur l'industrie agroalimentaire. La ville a une vie culturelle et sociale animée tout au long de l'année. Les "Journées du château de Levice" en juin et la traditionnelle foire de Levice en octobre sont les événements les plus visités à Levice. Le centre de la partie orientale de la Poiplie et de la région historique de Novohrad est la ville de district de Lučenec, fondée au carrefour d'anciennes routes commerciales ; elle a conservé un commerce actif. Le symbole de la prospérité des affaires et du commerce à Lučenec (28 350 habitants) est Zlatá ulička ou la ruelle dorée, un endroit exclusif avec des petites boutiques attrayantes.